Професія авіатрис на початку хх століття була дещо романтизована, але весь флер з часом спав, адже кожна з них була справжньою героїнею, мужньою і сильною.

На початку минулого століття втілилася в життя мрія людства ― піднятися в повітря і літати. У людей з’явилися крила, якими можна було керувати. Світ був в захваті від цих перших польотів. Незабаром люди стали не тільки керувати літаками, але також мріяли їх «осідлати», причому в буквальному сенсі слова: з’явилися трюки в повітрі, коли другий пілот міг вийти на крило і виконати який-небудь пірует. Про це екстремальне захоплення ви можете почитати в іншому нашому матеріалі , а зараз мова про те, як підкорював небо прекрасна стать. Поряд з чоловіками в повітря піднімалися і жінки, саме їх в царській росії і називали авіатриссами, або авіаторшами.

штурман руфіна гашева і старший льотчик наталія меклін, герої срср

Домнікія кузнєцова-новолейник стала першою російською авіатрисою в історії. Домнікія разом з чоловіком захоплювалася авіацією протягом декількох десятиліть, проте її знання про пілотування обмежувалися лише теорією. У травні 1911 року на одному з демонстраційних польотів домінікія піднялася в повітря на невелику від землі відстань на літаку, але не змогла впоратися з керуванням. Літак впав, сама льотчиця не постраждала, але з тих пір захоплення літаками зійшло нанівець.

Першою дипломованою авіатрисою росії стала 21-річна лідія звєрєва, це було 1911 році. Лідія здійснювала польоти ще раніше на аеростатах, які були некеровані. Для того, щоб піднятися в повітря, потрібна була неймовірна сміливість, адже літаки досить часто терпіли крах: лідія, наприклад, побувала в декількох авіакатастрофах, але завжди відбувалася забоями.

лідія звєрєва

Ще одна авіатриса-євгенія шаховська. Дівчина отримала диплом в 1912 році, коли їй було 23 роки. Вона працювала інструктором і перевозила дівчат, які навчалися на льотчиць. Євгенія побувала в двох серйозних аваріях і на якийсь час охолола до польотів. Однак лише на час: в 1914 році, коли почалася перша світова війна, вона подала прохання імператору, щоб її взяли на фронт пілотом.

євгенія шаховська

Слово «авіатрісса» має якийсь романтичний флер, але з утворенням срср слово стало вживатися рідше. Лінгвісти відзначають, що після революції у багатьох слів зникли частини, які вказують на стать: колись в мові використовувалися слова «адвокатеса» або «директриса», при цьому не було ніякого негативного забарвлення.

лариса розанова (ліворуч) та валентина гризодубова (праворуч)

Це було характерною рисою літературної мови нової держави, яка пропагувала рівність. Те ж саме сталося і з» авіатрисою«: слово практично перестало існувати, йому на зміну прийшли нейтральні» пілот«,»льотчик”. Однак авіатрис з роками ставало більше, особливо показовою стала друга світова війна.

марина раскова, одна з перших жінок, що отримала звання героя срср

Ще до початку війни, у вересні 1938 року, авіатриси здійснили рекордний політ без посадки: вони вирушили з москви до тихого океану. Двомоторним ант – 37 командувала валентина гризодубова, під її керівництвом на борту перебували ще дві людини. Льотчиці втратили зв’язок із землею, побачивши охотське море і зрозумівши, що паливо закінчується, вони приземлилися в тайзі. Їх шукали кілька днів, коли ж знайшли, то присвоїли всім звання героя радянського союзу. Це був світовий рекорд: жінки пролетіли майже 6 тисяч кілометрів без посадки.

Під час війни був виданий наказ про створення жіночих авіаполків, їх формуванням займалася марина раскова. Всього було сформовано три жіночих авіаполку, одним з таких став 586-ий, куди спочатку набрали 25 льотчиць. Через рік полк став змішаним, в їх складі з’явилися чоловіки.

А це найвідоміший жіночий полк, 46-й.

До кінця війни він був виключно жіночим: в два інших авіаполку пізніше вступили пілоти-чоловіки.

Більшість авіатрис були ще зовсім дівчатами: коли вони прибули на фронт, льотчицам було від 17 до 22 років.

Радянські військові любовно їх називали»дунькін полк”.

серафима амосова (ліворуч) і марина чечнева (праворуч)

А фашисти прозвали «нічними відьмами». Справа в тому, що всі вильоти проходили виключно вночі, а перед тим як пікірувати на ворога, льотчиці відключали двигуни.

глаша каширіна (праворуч) і марія нікітіна (ліворуч)

У темряві їх не було видно, а про наближення літака можна було лише зрозуміти по шуму повітря під крилами. Цей звук німці порівнювали зі звуком мітли.

«нічні відьми ” перед парадом перемоги в москві в червні 1945 року.

Після війни інтерес до польотів у жінок не згас. Все так же пілоти піднімалися в повітря, але вже мирно, в рамках різних заходів. Наприклад, на фото ― змагання з вищого пілотажу серед жінок, які пройшли в москві в 1963 році.

Авіатрисою можна назвати і валентину терешкову, першу жінку-космонавта. До того ж вона теж підкорювала повітря, правда трохи інакше: валентина кілька років захоплювалася парашутним спортом. На знімку вона перед стартом, 16 червня 1963 р.

На змаганнях з вищого пілотажу, які пройшли в москві в 1972 році.

А ви знаєте, що відбувається, коли літак зникає з радарів? дізнайтеся про це з нашого матеріалу .

Всі фото: russiainphoto.ru